Charleroi: Gids, Hotels, Kaart & Foto's
Nederlands|
EUR 39 - 149 Leonardo Hotel Charleroi City
 Het Leonardo Hotel Charleroi-City ligt in het hart van Charleroi´s commerciële en culturele centrum, met vervoersverbindingen naar Brussel in d… MoreEUR 62 - 85 Hotel Ibis Charleroi Gare
 Gelegen vlakbij het station in Charleroi. Charleroi, eens het centrum van de mijnindustrie, heeft zich nu vernieuwd tot een plezierige stad waar de ec… More
 Ideaal gelegen tegenover het centraal station Apartotel Des Jardins de la Fontaine Qui Bout is de perfecte plaats voor uw verblijf in Charleroi stad.
… MoreEUR 47 - 149 Best Western Leonardo Charleroi
 Het Best Western Leonardo Charleroi biedt 57 comfortabele kamers, die allemaal voorzien zijn van een eigen badkamer, een kleurentelevisie en facilitei… More | ||||||||||||||||||||||||
Charleroi: Guide
Charleroi (Belgische provincie Henegouwen. De stad is ontstaan uit een fusie van de kleine kernstad Charleroi, met veertien voorsteden, waarmee ze vergroeid is. De stad telt ruim 201.000 inwoners op een oppervlakte van 102 km², en is daarmee naar inwoners, de grootste stad van Wallonië, en vooral groter dan 'rivaal' Stad Luik|Luik. In het stedelijke gebied rond Charleroi wonen bijna 500.000 mensen. Charleroi ligt aan de rivier de Samber.
Naam
Charleroi heette oorspronkelijk Charnoy. De Spanjaarden maakten van dit dorpje een belangrijke Vesting (verdedigingswerk)|vesting en hernoemden het in 1666 tot Charleroi, naar koning Karel II van Spanje|Karel II. Dit komt tot uitdrukking in de Latijnse term Caroloregium en het Franse bijvoeglijk naamwoord dat bij de stad hoort, carolorégien. Dit is ook de naam die aan de inwoners van de stad wordt gegeven, soms afgekort tot Carolo's. De Nederlandse benaming "Karelskoning" is een neologisme, geïntroduceerd door een Belgisch radioprogramma. In de praktijk wordt deze naam vrijwel niet gebruikt.
Geschiedenis
Charleroi was in de late 17e eeuw en eerste helft van de 18e eeuw een van de vestingsteden die deel uitmaakten van de Nederlandse Barrièreverdrag|vestingsbarrière in de Zuidelijke Nederlanden.
Economie
Charleroi, eens een belangrijk industrieel centrum (koolmijnen en staalindustrie), is nu vooral een stad van vergane glorie, met de bijhorende sociale problemen (torenhoge werkloosheid- en criminaliteitscijfers). Overal zijn er resten (terrils, gebouwen) zichtbaar waardoor Charleroi en de regio nog steeds bekend staat als Le Pays Noir, en geassocieerd wordt met mijnbouw|mijnen.
In de deelgemeente Marcinelle vond in 1956 de grootste mijnramp uit de Belgische geschiedenis plaats in de mijn Le Bois du Cazier. 262 mijnwerkers kwamen om, voornamelijk Italianen (na W.O.II massaal als "gastarbeiders" ingehuurd) en Vlamingen. Sinds kort zijn de oude mijngebouwen ingericht als museum en herdenkingssite.
De mijnbouw is ondertussen voltooid verleden tijd, de staalindustrie nog slechts een schim van vroeger, Acec (elektromechaniek), begin jaren 60 qua omzet nog zo groot als Koninklijke Philips Electronics N.V.|Philips bestaat niet langer. Chemie (Solvay) en glas (Glaverbel), blijven nog overeind.
Met forse subsidies, (o.a. 750 miljoen Euro van de Europese Unie voor de provincie Henegouwen), probeert het Waals Gewest het tij te keren, door nieuwe bedrijven aan te trekken. Zo kent de Brussels South Charleroi Airport|luchthaven van Charleroi, (deelgemeente Gosselies), die jarenlang een sluimerend bestaan leidde, sinds 2001 toen de goedkope luchtvaartmaatschappij Ryanair er neerstreek, als "Brussels-South Charleroi Airport", een forse toename van het aantal reizigers (meer dan 2 miljoen in 2004). De subsidies die Ryanair ontving van de Waalse Gewestregering, werden door de Europese Unie ondertussen echter beschouwd als concurrentieverstorend, en Ryanair moest de miljoenen euro's terugstorten aan de Waalse overheid. De economische reconversie van de regio is op dit ogenblik echter zeker nog geen feit.
Verkeer en vervoer
Rond de agglomeratie loopt een E42 een volledig ring om de stad vormt. In het stadscentrum loopt nog een volledige ring, namelijk de R9 (België)|R9. Opmerkelijk aan "la Petite Ceinture" is dat deze slechts uit één rijrichting bestaat, en op deze wijze in tegenwijzerzin een ring omheen de stadskern vormt.
Verder is Charleroi, en dan met name het station Charleroi-Sud, een belangrijk spoorwegknooppunt. O.a. de doorgaande Intercity van Luik naar Lille (Frankrijk) stopt er.
Premetro
In de agglomeratie een premetro|premetrosysteem waarvan enkele takken wel gebouwd maar nooit in gebruik genomen zijn.
Dit premetrosysteem was oorspronkelijk zeer groots opgevat voor een stad van deze omvang. Door budgetproblemen werden de plannen fors teruggeschroefd zodat er nu her en der in de ondergrond kant en klare spookstations (inclusief werkende roltrappen) te vinden zijn.
De bouw van deze premetro kwam er vooral om de lokale industrie o.a. Acec, opdrachten te bezorgen, eerder dan om een reëel vervoersprobleem op te lossen. Dit netwerk kan samen met de scheepslift van Strépy-Thieu op het Centrumkanaal beschouwd worden als een schoolvoorbeeld van een Grands travaux inutiles|Grand Travail Inutile, veroorzaakt door de Belgische wafelijzerpolitiek op het vlak van openbare werken.
Geboren te Charleroi
Abbé Georges Lemaitre (1894-1966),theoloog,astrofysicus,uitvinder van de hypothese van de oerknal
Deelgemeenten
Deelgemeenten Charleroi:
Couillet, Dampremy, Gilly, Gosselies, Goutroux, Jumet, Lodelinsart, Marchienne-au-Pont, Marcinelle, Monceau-sur-Sambre, Montignies-sur-Sambre, Mont-sur-Marchienne, Ransart (Charleroi)|Ransart, Roux (Charleroi)|Roux
Politiek
Bestuur 2007-2012
Het bestuur van Charleroi bestaat uit een coalitie van Parti Socialiste (België)|PS, Mouvement Réformateur|MR en Centre Démocrate Humaniste|cdH.
De volgende personen maken deel uit van het bestuur:
}
Externe link
This "Travel Guide" section is drawn from the Wikipedia article "Charleroi". We hope you will edit and improve it. It is available under the terms of the GNU Free Documentation License.